200708 二級小型船舶操縦士取得体験記

二級小型船舶免許体験記

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/21(火)

二級小型船舶の免許を独学で取得したい方に私が行った勉強法や実際の実技試験の内容などドキュメントタッチでお伝えしていきたいと思います。
当方は基本的に独学、独習を旨としておりますのでここでもライセンススクールor教習所に行かないで、「一発」や「飛び込み」と言われる方法で受験体験記です。
興味のある方はこちらで詳細を確認してみましょう。

JMRAのホームページhttp://www.jmra.or.jp/

【免許の区分】

【試験手数料】

二級の場合
身体検査(\3,200)+学科試験(\3,000)+実技試験(\18,600)=合計\24,800
で受験できますが、その他
・申請書の送付の切手代(\200)
・住民票
・写真代
など小銭が必要です。
二級小型船舶前準備(1)へ

スポンサードリンク

17:18 | トラックバック：0 | コメント：6 | 先頭 | TOP

二級小型船舶前準備(1)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/21(火)

早速、最寄のJMRAhttp://www.jmra.or.jp/に申請書類を取り寄せ！
といきたいところですが、まだまだ不安要素が一杯です･･･どのような試験が行われるかある程度わかってから試験にのぞみたいというのが人情というもの。そこでネットでも評判が上々であった「今からとるボート免許[2006-2007]」という本を注文しました。

内容としては過去問が数回と実技試験用のDVDが付いていて参考になりました。ロープワークの動画も入っております。
以後、当ブログでDVDというのはこちらに付属のDVDのことです。

これに一通り目を通し、独学でいけそうだと思ったら個人で申請をおこなえばよろしいかと思います。

受験するとなると必要になるロープワークの練習用ロープですが、これが釣具店やホームセンターで探してみましたが意外と手軽な価格のものがありません。
しょうがないのでダイソーで犬のおもちゃ(犬と綱引き)として売られていた、紐をボールのように編んであるものをほどいて利用。費用100円。
長さも１．５ｍくらいあり家での練習用にはこれを使いました。ロープはあればなんでもいいと思います。

この時点で投資金額(本代)1,600円+(ロープ?代)100円=1700円

二級小型船舶前準備(2)へ

スポンサードリンク

18:38 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶前準備(2)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/22(水)

この時まだ一級を受けるか二級を受けるかで迷っておりました。
実技試験は同じだし、違いは筆記試験の学科科目の上級科目(上級運航I 8問、上級運航II 6問)の14問だけです。
費用も学科試験の手数料が3,000円→5,900円と2,900円しか変わりません。

う～ん･･･

迷った末。今回1ヶ月以内に免許が欲しかったことと海図の問題に自信がなく二級にしました。
コストパフォーマンスからいうとここは一級がねらい目だと思います。

ちなみに前回も紹介した「いまからとるボート免許[2006-2007]」には海図が1枚付いていました。やっぱり今回はパス(笑)
一級は次回更新時にステップアップで挑戦することにします。

申請書類を入手するわけですが、今回は海洋レジャー協会(以下JMRA)に所定の手続きで郵送してもらいました。
この申請書類はJRMAまで直接行けば窓口にも置いてあります。
手続きといっても簡単なのでわざわざ取りに行くより郵送を選びました。

1．角２サイズの返信用封筒に自分の住所、氏名を記入し200円切手を貼る。
2．白紙(B5やA4等適当な紙)に以下を記入

受験する試験の種類:二級小型船舶操縦士
連絡先：TEL:000-000-0000 氏名：オニギリジョー

以上2点を同封し、封書の表に「試験申請書一式希望」と記入の上、もよりのJMRAの窓口の「試験申請係宛て」に郵送。
申請方法などは念のためこちらで確認してください。

申請した書類が自宅に届くまで暇なのでHPで情報収集です。
JRMAに掲載されているH18年上半期の受験者の割合をグラフで見てみると、個人申請(私のような「飛び込み」)は二級で約2％(1級は約5%)となっており大部分は免許スクールと教習所(水産高校等含む)で２分する形になりますが、二級の場合はスクールの割合が60％超でもっとも多いです。
ひょっとしてかなりレアな受験方法かも？ムフっとヤル気が湧いてきます。

今回の投資金額切手代400円
合計2,100円

二級小型船舶申請へ

スポンサードリンク

11:08 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶申請

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/22(水)

申請書が手元に届いたので申請書類を準備します。
が、その前に「何時」受けるのか、「試験会場」は何処にするかを決めねばなりません。
申請書が届いたのが11月30日。同封されていた試験の日程表を見て受験日は翌12月10日にしました。というより年内に日曜日に行われるのがこの日しかなかった･･･受験地も思ったより近かったし平日は無理なので

気を取り直し書類の準備を再開。

1.小型船舶操縦士国家試験申請書
2.写真(縦45ｍｍ/横35ｍｍ)
3.住民票(本籍記載)のコピー(原本の方は免許取得時に使用)

身体検査は試験会場で受けるので「身体検査証明書」は同封せず。
これと申請書に同封されていた返信用の宅配便着払い伝票(後に受験票が送られてくるため)に当方の住所、氏名等記入して準備完了。

郵送しようと思いましたが受験日も近いのでJMRAに直接持っていくことにしました。
手続きは受付のお姉さんが優しく教えてくれました。この時に試験料24,800円も支払いました。
これで１２月１０日に受験決定。筆記も実技も同じ日に行われます。
帰りに本屋で「小型船舶操縦士学科教本Ⅰ」を買いこの日から試験勉強を初めました。

二級の場合「小型船舶操縦士学科教本ⅠI」は不要ですが一級を受ける場合は必要かと思います。

今回の投資金額
・写真代 700円
・住民票写し 300円(コピーは自宅のインクジェット複合機で)
・受験手数料 24,800円
・学科教本Ⅰ 1,600円
----------------------
27,400円

現在までの合計29,500円

二級小型船舶学習(1)へ

スポンサードリンク

13:16 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶学習(1)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/22(水)

受験日まで10日ほどしかないので筆記と実技の勉強は同時進行ですすめていきます。
とりあえず「小型船舶操縦士学科教本Ⅰ」をサラッと1回読み「いまからとるボート免許」のDVDも見ました。
DVDでは実技試験の流れが確認できロープワークも解説されてます。
ロープワークですが、私の場合DVDのやり方だとかえってわかりにくいのでヤマハ発動機株式会社様のロープワークMovieを参考にさせていただきました。

以下5種類のロープワークが動画で解説されておりこちらの方がわかりやすく感じました。

・もやい結び(ボーラインノット)
・巻き結び(クラブヒッチ)
・いかり結び(フィッシャーマンズベンド)
・クリート止め(クリートヒッチ)
・二重つなぎ(ダブルシートベンチ)

またJMRAにもPDFで主要4種類の解説がダウンロードできます。

・もやい結び(ボーラインノット)
・一重つなぎ(シングルシートベンド)
・巻き結び(クラブヒッチ)
・クリート止め(クリートヒッチ)

もやい結びや巻き結びは物干し竿などの棒で、いかり結びはタンスの取手で練習しました。
クリート止めだけは家の中にクリート似たようなものがなかったのでイメージトレーニングで。
自分の足のかかとで練習したりもしましたが、最終的には試験日に現地のクリートで昼休みに練習しました(笑)

以上のDVDやサイトを利用して

・もやい結び
・巻き結び
・いかり結び。
・クリート止め
・一重つなぎ
・二重つなぎ
・本結び

の７種類のロープワークをマスターします。
この中で一番難しいのは「いかり結び」だと思いますが何度かやればすぐに覚えられます。

今回の投資金額0円
----------------------
現在までの合計29,500円

二級小型船舶学習(2)へ

スポンサードリンク

14:58 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶学習(2)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/22(水)

ロープワークは暇な時間にちょこちょことやっておけば十分そうなので学科の勉強を始めます。
「今からとるボート免許」に3回分の過去問が載っているので実力を測るためやってみます。
試験問題は50問で33問以上とれれば合格です。
配点と合格基準は以下の通りです。

(詳細はJMRAでご確認ください。)

自己採点の結果
１回目 35/50
２回目 37/50
３回目 38/50
おっ。いけそう。
回を重ねるごとに点数が上がっているのは同じ問題が何度も出ているからです。
ちなみに問題は全て4択です。

二級の学科試験の合格率も90%以上となっていて落ちると恥ずかしい感じではあります。
ただし、上記の表にありますように、合格基準は各科目で50%以上を正解しないといけないので苦手科目はないようにする必要があります。

受験テクニックだけで考えますと過去問中心の勉強をすればまず落ちることはないかと思います。

そういうわけで、過去問中心に効率的にいきたいのですが、やはり3回分では量が足りません。問題集も安いので買えば済む問題ですが、ここはあえて買わずに四国海事事務所様のHPに10回分ほどの試験問題があったのでこれをありがたく利用させていただきました。
しかし、若干の難がありまして、結構な割合で図を見て応える問題に図が無かったりとエスパーじゃないと解けない問題があったりします。この辺をテキストなどで自分で補完できれば問題なしです。
そういった苦労をしてまで問題集代をケチる必要があるかどうかの判断はお任せします(笑)

実際に海に出てからも必要になる知識ですので、しっかりとした学習を心がけていきたいものです。

今回は投資金額0円
----------------------
現在までの合計29,500円

二級小型船舶学習(3)へ

スポンサードリンク

15:54 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶学習(3)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/22(水)

暗記力が衰えているのを実感する昨今。天気記号の暗記にも四苦八苦ですがこれだけは暗記しておきます。

ここで突然の問題例です。

以下の設問から適当でないものを選べ
(1) 自動車で海水浴場や砂浜などに乗り入れないようにする。
(2) 自動車を駐車禁止場所や迷惑になる場所に駐車しないようにする。
(3) 自動車の燃料やオイルを海岸に捨てたり、こぼしたりしないようにする。
(4) 自動車は海岸や砂浜では邪魔になるので、付近の道路上に駐車する。

ここは人として間違ってはいけない問題ですが、設問を「適当なもの」と読み違えると最初の選択肢を読んだ時点で反射的に(1)と書いてしまうことがある。かもしれません。
私は数々の資格試験で同じ間違いをしているので(笑)必ず問題文の、例えばこの問題なら「適当でないもの」のところにアンダーラインを引くようにしています。
二級の試験時間は１時間１０分なので１問を１分２０秒のペースで解けばよいのですが焦ってくるとやってしまいそうです。
実際はかなり時間は余りましたが。

ここで実技試験の方が心配になってきたのでDVDで網羅されていないところをカバーするべく「小型船舶を安全に操縦するために小型船舶操縦士実技教本」を注文しました。

主に発行前点検の手順などを確認していきます。DVDではエンジンの点検箇所がバッテリーとエンジンオイルくらいしかありませんでしたが、実際の点検箇所は
1.バッテリー
2.メインスイッチ
3.燃料油量
4.燃料コック
5.燃料フィルター
6.燃料パイプ
7.エンジンオイル
8.ギヤオイル
9.パワーステアリングオイル
10.冷却水
11.Vベルト
と他にもありますので各点検箇所が何処にあるのかは大体の見当がつくようにしておく必要があります。
基本的には車と同じです。
メインスイッチは赤いスイッチがエンジン内部にあるはずなのでオンかオフかの確認。
燃料系統はコック、フィルター、パイプと同じ流れであるので場所はすぐに特定可能。
オイル、冷却水などは液量を指差して確認して「液量よし」
ベルトは指で押して破損の有無を確認と全てイメージトレーニングです。
点検が終わった後の「○○よし。○○の点検を終了します」など実際に声を出して練習したほうがいいです。
頭でわかっていてもとっさに言葉になって出てこないことがあるので必要な練習かと思います。

ちなみに私の実技試験本番で聞かれた点検箇所は「エンジンオイル」と「ギヤオイル」でした。
エンジンオイルはDVDの通り行い「液量よし、粘度よし。エンジンオイルの点検を終了します。」。
ギヤオイルは最後まで場所がよくわからなかったので多分ココというところを指差し
「液量よし、ギヤオイルの点検を終了します。」と言いましたがひょっとするとパワステオイルを指差していたかもしれません。特に注意はされませんでしたが。
試験艇はハンドルが妙に重かったのでパワステはついてなかったのでは？と思ってます。

今回の投資金額
実技テキスト代 1,300円
----------------------
現在までの合計30,800円

二級小型船舶学習(4)へ

スポンサードリンク

17:34 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶学習(4)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/23(木)

学習開始６日目、後４日で試験となりましたある日。
下見のため試験会場のマリーナへ行ってみました。一応中の人に今度の日曜に試験を受けに来ますのでよろしくお願いしますとご挨拶しておきました。
「頑張ってくださいね」と気さくなご返事をいただきホッとしました。
当日の受験者は私を入れて５人との事でした。さすがに完全にシーズンオフなので少ないです。
ここの試験場は岸壁が高く船への乗り降りにハシゴを使わなければならないのですが、一体離岸と着岸はどうするのだろう？とその時思いましたが、後日、本番の日にどうするかわかりました。

さて、学科試験の勉強を少しやっておきます。
これもなかなか頭に入りにくい「浮標」「灯浮標」などです。
第四管区会場保安本部にまとめられているので仕事の合間などに確認しました。

・孤立障害灯浮標
・右舷灯浮標

など過去問に出た灯浮標などは確実に覚えていきましょう。
こちらにも浮標式を簡単にまとめましたので是非ご利用ください。
学科試験対策「浮標式」

「そういえば受験票がまだ来てないな」と気付き不安になってきたので申し込んだJMRAに電話してみると昨日発送したので今日着くと思いますとのことで一安心。
翌日、無事に着払い(\740)で受験票到着。
受験票を確認すると試験日に実技試験を受けるのは私一人の様子。
試験官とマンツーマンで行われます。
これであわよくば試験中前の人の動きを参考にする手は使えなくなりました･･･

今回は投資金額
受験票着払料金 740円
----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶学習(5)へ

スポンサードリンク

13:07 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶学習(5)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/23(木)

実技対策にDVDを5回ほど観ました。最後の2回は声に出して「ターミナルよし」とか「液量よし」とか言いながら観ました。
間抜けな行いに見えますが大事なことなのです(笑)

実技試験の体験談を見聞きした範囲で最も多いのは

「安全確認」の重要性です。

発進する前の船尾周りの確認。
操船時の前後左右の確認。
減速、停船時の後方確認。
等々。大きめの動作でしっかり声にだして練習する必要があります。

そこで、通勤時の車の運転中にこの練習を実施しました。

右折するときは
「後方よし」「前後左右よし」「右に変進します」など目視して発声練習します。
時おりキョロキョロと辺りを見回し「前後左右よし」の安全確認も忘れてはいけません(笑)

試験官の指示がそのまま試験問題なのですから、こちらは解答を言葉と行動で示さねばなりません。
避行操船の場合試験官から写真を見せられ「ヨットが左から来ています。どうしますか？」と尋ねられたら「右に避行します」だけが答えではなく、続けて「後方よし」「前後左右(右方だけでもよいかも)よし」「右に変進します」と発声し、同時に舵も大きく右に切って避ける動作が必要になります。
このあたりは「いまから取るボート免許」に付属のDVDをみておけば大体感覚はわかりますので、後は本番に備えてイメージトレーニングをしっかりと練習しましょう。

学科試験以上に実技試験は合格率が高いので「安全確認」をしっかりやれば合格できるはずです。

ちなみに私は避行操船の時にわからない問題がでたら、全て「停船します」というつもりでした(笑)
本番では左からのヨットでした。

今回は投資金額は 0円
----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶試験直前へ

スポンサードリンク

13:55 | トラックバック：0 | コメント：1 | 先頭 | TOP

二級小型船舶試験直前

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/24(金)

試験日の二日前の金曜日で過去問13回分をやり終わりました。一日で過去問2回分。
これだけでだいたいコンスタントに9割くらいはとれるようになりました。
と、学科の方は順調でしたが先日注文した「小型船舶を安全に操縦するために小型船舶操縦士実技教本」が来ないと焦っていると･･･
その日の夕方に届きました。

少し内容が古いかなと感じましたが発航前点検の点検項目の確認など大いに参考になりました。
法定備品で「あかくみ」が何のことかいまいちよくわかりませんでしたが柄杓みたいなやつのことでした。
あかくみと赤バケツを混同しておりました。

エンジンに関してもメインスイッチや燃料系統など実物をみることができないので、この本は買ってよかったと思いました。反対に知人が船(船内外機)を持っていてエンジンなど見せてもらえれば必要ないかもしれません。
点検の仕方の確認というよりどの辺に何があるかの確認を、と考えて使用しました。

誰か涼風(試験艇)持ってないかな～(笑)

今回は投資金額は 0円
----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶学科試験へ

スポンサードリンク

09:35 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶学科試験

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/24(金)

平成18年12月10日、二級小型船舶操縦士の試験を受けてまいりました。
前日は試験があるにも関わらず深夜まで飲みに行ってしまいました･･･

さて、前夜は就寝時刻が午前2時過ぎになりましたので本日7時に起きる予定が7時半にしか起きられず遅刻しそうになりました。
急いで試験会場に向かっているとやはりというか急に腹が痛くなってきました。
一応家を出る前に出しきったつもりでしたがそんなに甘くはありませんでした。
やむを得ず海沿いの路肩に車を止めて(以下略)

朝から全ての予定も腹具合もガチャガチャになってしまいましたが、予定時間にやや遅れて試験会場に到着しました。

席につき試験会場のホワイトボードをみると「身体検査」の文字が。緊張しましたが最低視力０．６でギリギリクリアしました。身体検査は視力と聴力の簡単なものでした。
問題数50問　試験時間70分。問題の分野別に50％以上の正解、全部で65%の正解で合格です。
33問正解すればOKなので実は楽勝のはずだったのですが･･･

解答用紙が配られた時点で腹がギュルルゥとかググゥとか言い出しだしました;;;
開始の合図と同時に猛烈な腹痛･･･

解答用紙なんですが今まで見たことがないマークシートでちょっとびっくりしましたが
この程度のサプライズでは腹痛はおさまりはしません。
とにかく早く終わらせてトイレに行かなければ。非常に大変なことに･･･
1問30秒くらいで、出来たら20分で退席したいです。時間との戦いです。
学科試験のハードルを高く設定してみました。勝手に･･･
試験問題は半分以上は見た事がある問題なのでわりと楽にいけました。
ああこれならすぐに終わりそうと思った４０問目くらいで残り１０問を残したところで
無情、更に尿意が襲ってきたのでありました。

正直なんだか「もう試験なんてどうでもいいや･･･」という気分になってしまいました。
残りの10問は4択のうち最初の１，２肢を読んでテキトーにマークして
そっと手を上げ試験官に合図を送ると解答用紙を裏返しにして、部屋を飛び出しました。
トイレに入り用を済ましているとウミガメの産卵のように涙がジワッと溢れてきました。

試験後ホワイトボードに解答が貼り出されのですが自己採点してみると45問正解してたので安心しました。
ちなみに試験会場は一級のステップアップの受験者が3名。二級は私を入れて2名でした。
そして午後からの実技試験は私一人です。

今回は投資金額は 0円(交通費含まず)
----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶実技試験(1)へ

スポンサードリンク

09:58 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶実技試験(1)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/25(土)

学科試験につきましてはもっとお伝えしなければいけないことがあったと思うのですが、諸般の事情であまり有益な情報をお伝えすることができず申し訳ありませんでした。
しかしながら、午後からは体調も回復してきましたので大丈夫です。一時は人命救助の際ブイに嘔吐するのではないかとの心配もありましたが･･･

また、一級も二級も実技試験においては同じなので一級を目指している方も参考にしていただけたらと思います。

ライフジャケットを着用していよいよ緊張の実技試験開始です。
あ、ライフジャケットは貸してくれるので自分で用意する必要はありません。
また、試験時の服装ですが私は釣り用のジャケット、ジーンズ、スニーカーでした。
前述のとおり試験官と私の二人で行われました。
試験艇は実技テキストと同様のタイプの涼風でした。私一人のために試験艇をわざわざクレーンで揚げ降ろししていただき恐縮です。

ここの実技試験会場は岸壁が非常に高いので潮位が低いときは梯子がないとおりられません。
それで他の船に係留しその船上で解らんと発航前点検を行いました。

・結索(ロープワーク)
まず最初はロープワークでこれも船上で行いました。
「一重結び」を行いました。

・方位測定(ハンドコンパス)
遠くの煙突の方位を測定するよう指示されました。
ハンドコンパスは初めて使うのでプリズムを起こしたときにどのように見えるか不安でしたが、DVDの通りに見よう見まねでプリズムを動かすとメモリが見えました！
「168度です」で無事終了しました。

・発航前点検
発航前点検は「船体外板」と「船体の安定」の点検でした。
<船体外板>
「船体の外板を点検します」
「船首よし」
「右舷よし」
「乗船します」
「左舷よし」
ここで船尾を忘れていたのに気づき最後に慌てて
「船尾よし」
で帳尻を合わせました。
「船体外板の点検を終了します。」
<船体の安定>
これもDVDにあった通りなのでラッキーでした。船体を左右に揺らして
「船体の安定よし」
「点検を終了します」
以上で難なく終了しました。

その他には
・浸水の有無
・係留ロープの損傷の有無と係留状態
・プロペラ
・船灯
・ワイパー
・ホーン
の点検を指示されることがありますがどれも簡単なのでしっかり押さえておきましょう。
点検方法等の詳細はテキストまたはこちらの発行前点検一覧表をご参照ください。

交通費、昼食代含まず
----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶実技試験(2)へ

スポンサードリンク

14:38 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶実技試験(2)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/26(日)

実技試験はまだまだ続きます。

・発航前点検(エンジン周り)
ここでは「エンジンオイル」と「ギヤオイル」の点検を指示されました。
エンジンオイルは車と全く同じです。液量と粘度をチェックします。
試験官からの指示には必ず「はい」と返事をするか「○○をします」と復唱します。

<エンジンオイル>オイルゲージを抜き取りをウエスで拭き取った後、再度挿入して抜き取り確認します。
「液量よし」
オイルを直接指で触って
「粘度よし」これもDVDの通りです。
「エンジンオイルの点検を終了します。」

<ギヤオイル>
続いてギヤオイルの点検ではギヤオイルっぽい色（青っぽい）の液体が入ったタンクの液量を指差して確認し
「ギヤオイルよし」
「ギヤオイルの点検を終了します」としましたが合っていたかどうかはわかりません。
点検箇所などわからない場合は試験官に聞いてもいいそうなので適当な場所を点検するより聞いた方がいいかもしれません。
ただし点検のやり方は教えてくれないと思うので点検方法は実用のテキスト(「小型船舶を安全に操縦するために小型船舶操縦士実技教本」など)であらかじめ確認しておきましょう。
またはこちらの発行前点検一覧表にもまとめてあります。

・発航前点検(法定備品)
法定備品は「消火器」と「バケツ」を点検するよう指示されました。
消火器の損傷がないかを確認した後、指差して
「消火器よし」
バケツは赤バケツとあかくみ(柄杓みたいなやつ)と一緒にあったバケツで2個あったので予想外でしたが念のためどちらも確認しました。
「赤バケツよし」
「バケツよし」
「点検を終了します」で終了しました。

多少、マニュアルと違った解答となっても自信を持って動作し、はっきりとした発声で答えましょう。
試験官の方も落とそうとはしていないと感じました。
こちらも詳細はテキストまたはこちらの発行前点検一覧表をご参照ください。

----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶実技試験(3)へ

スポンサードリンク

10:36 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶実技試験(3)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/27(月)

・エンジン始動
「エンジンを始動してください」と指示がありました。
「はい。エンジンを始動します」
「ブロアよし」(ブロアスイッチオン)
「中立よし」(レバー中立確認)
「船尾周りよし」(船尾に移動)
「エンジンを始動します。」(キーをオンにしてセルを回します)

ブルルルル～ン

ブロアのスイッチをオフにした後
「エンジンを始動しました。」

「暖気運転を１５００回転で行ってください」と続けて指示されました。
「はい。暖気運転を行います」
レバー横の丸いボタンを押してクラッチを切りレバーを押し上げで回転数を上げますが、なかなか思ったように安定しません。
「大体で結構です」と言われたので2000回転付近で「1500回転に上昇しました。」と言っておきましたが問題なかったようです。

・離岸
試験官より「それでは後方から離岸してもらいましょうか」と運転開始となりました。
「船尾周りよし」(船尾に移動)
「後方よし」(操縦席に戻って)
「後進します」
で後進をはじめましたが、隣の船のアンカーのロープに試験艇のプロペラに絡みそうになりました。
レバーを後進に入れて少し進んだところで
「ああ！ロープがありますよ！」
と試験官に注意されなんとか回避しましたが、ここでロープが絡んでいたら大惨事に･･･最悪試験中止になっていたかもしれません。
後から思い出して改めてヒヤリとしました。
その時はオット！という感じで別段気にしてませんでした。
後進の後グルッと180度変進して試験官に促され低速で沖まで移動しました。

この日は北西風が少し強めに吹いていましたが、波は穏やかでほぼ快晴。
実技試験には申し分のない天候でした。
ただ、風を甘くみていたことに後になって気付かされるわけですが･･･

----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶実技試験(4)へ

スポンサードリンク

09:47 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶実技試験(4)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/28(火)

このあたりから操船でいっぱいいっぱいだったので多少の記憶の錯誤があるかもしれませんがご了承ください。
と前置きしつつ実技試験の続きです。

・基本操船
<発進・直進>
ゆっくりと直進を続けておりますと「あそこの赤い鉄塔がみえますか？」と尋ねられました。
「はい」
「2500～3000回転で直進してください。」と指示されました。
「はい」
「前後左右よし。増速します」でリモコンレバーを上に上げ増速しますが、安定しません。
試験官から「大体でいいですよ」と言われましたので3000回転よりちょっと上で
「増速しました。」としました。

<滑走>
「滑走してください」の指示。
「はい」と答えて船首が浮くまで増速します。結構なスピード感でしたがこれも大体です。
「滑走しました」とエンジン音が大きく聞こえ辛いので大きな声で発声しました。

ここで思い出していただきたいのが「安全確認」です。
操船時には時折キョロキョロと前後左右の確認を行いましょう。確認は声に出す必要はないです。
安全確認を忘れずにしてますよとキョロキョロで試験官に動作で伝えましょう。
直進時に前だけをずっと見ているのはＸです。

<変針(旋回)>
「右手にある橋が見えますか？」と尋ねられました。
「はい」
「そちらに変針してください」
「はい。右に変針します」
「前後左右よし」
「後方よし」
「変針します」で舵を右に切ります。
結構なスピードでしたがDVDでもこれくらい出てたような気がしたので(笑)減速しませんでした。
これも滑走状態を保ったままおこないます
目標物が正面に見えたら
「変針しました」と動作の終了を伝えました。そのまま指示があるまで進路を保ちます。

----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶実技試験(5)へ

スポンサードリンク

09:01 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶実技試験(5)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/28(火)

二級小型船舶実技試験(5)
・基本操船
<停止>
「停船してください」の指示がありました。
「はい。停船します」
「後方よし。減速します」レバーをゆっくりと中立側に戻します。
レバーを中立にし、停船を確認したら
「停船しました」で終了しました。
エンジンは切りませんでした。中立(ニュートラル)で次の指示を待ちます。

<後進>
停止しますと「後ろのクレーンが見えますか」
「はい」
「その方向に後進してください」と指示されました。
「はい。目標に向かって後進します」
船尾にまわり「船尾まわりよし」
操縦席にもどり
「前後左右よし」
「後方よし」
「後進します」
レバーを後進にゆっくりいれます。「微速で後進」とJMRAの手引書に書かれているのでスピードは出す必要はありませんが、目標物に向かって真っ直ぐに進む必要があります。
風や波があると少しづつ進路がずれてきますので、慎重に操船しました。
後進している時間は結構長かったです。速度がゆっくりすぎただけかもしれませんが･･･

<蛇行(連続旋回)>
次は海上のブイを指差され「あのブイが見えますか？」と質問されました。
「はい」
「左右どちらでもいいので進入して蛇行してください」と指示がありました。
ブイは50ｍ間隔で3個あります。これも滑走状態で行います。ちょっと怖いです。
「はい。蛇行します。」
「右から進入します」と言い。急ハンドルをしないよう注意しながら操船します。
DVDを見ていると大体の感覚がつかめますので、リズミカルにゆっくり大きく舵を切ります。
最後のブイをかわした後もブイの見通し上の進路を保持して直進します。
「蛇行を終了します」
ちょっと左右に膨らんだ感じでしたがブイへの接触もなくなんとかクリアできました。
これがクリアできたことで(採点はどのように行われたかわかりませんが)かなり心に余裕ができました。

ここまでが「基本操縦」で次回からは「応用操縦」です。
次はいよいよ難関と言われている人命救助です。

----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶実技試験(6)へ

スポンサードリンク

20:00 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶実技試験(6)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/29(水)

・応用操縦
<人名救助>
ネットで検索した中でも旧四級時代からの体験談を含め、最も重要かつ難しそうに感じるのが人命救助でした。
しかし、2回失敗したけど合格したという話も聞きます。
やり方としては前出のDVDに動画で説明がありますのでそのまんまです。イメージどおりできるかどうかが非常に懸念されます。

そういうわけで、私にも試験官から救助用のブイを指差して「救助してください」との指示がなされました。

どちらの舷からでもいいとのことなので
「右舷より救助に向かいます」と宣言しました。
ぐるりと旋回し風上からトコトコと救助に向かいます。
ブイに接近し「この辺！」と思ったところで「後方よし」と一応の確認をして
「中立よし」
エンジンを中立にして、急いで右舷に向かいます。
この時ある程度の惰性で船をすすめてブイを回収するのですが、このへんが慣れてないと風の影響などで進路が変わってきます。ここが難しい所以か･･･
私の場合も風で思った以上に早く船が進んでいき、あれよとブイに接近してしまい、慌てて素手で収容しましたがちょっと乗り上げ気味でしたかね。船のほぼ真下からブイ収容(笑)
「救助しました」で終了。
反対に船足が足りなかったり、風の影響でボートフックも届かないほどブイから離れてしまってたら再救助なのですが、このとき慌てるとパニックになりそうです。
ダメだと思ったら気持ちを切り替えて再度救助を行いましょう。

ここで実技試験の概要から抜粋

「試験員がブイの位置を知らせますので、救助する舷を試験員に伝えた後、必要に応じてボートフックなどの救助準備をしてから救助に向かってください。(中略)
必要に応じて、後進を使用してもかまいません。もし宣言した救助舷と反対側の舷にブイが来てしまっても、放置せずに収容してください。
救助に失敗した場合は、直ちに再救助に向かってください。
ブイを見失った場合や、プロペラが回転している状態で収容した場合、ブイを行き過ぎて後進で戻って収容した場合、あるいはブイに激しく接触した場合は救助失敗とみなします。」

ということなので軽い接触はOKだと判断しました。
ぶつけるくらいの気持ちでもよろしいかと思います。

----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶実技試験(7)へ

スポンサードリンク

12:00 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶実技試験(7)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/30(木)

・応用操縦
<避行操船>
蛇行、人命救助に続いて心悩ませていたのがこの「避行操船」です。
写真で提示された状況でその場に応じた適切な避行操船を行わなければなりません。
この適切な判断というのが経験のないものには困りものです。
当方はあまり様々なケースには即座に対応する自信がなく、一つ段取りが狂えば総崩れになるという弱い精神の持ち主なのでここはシンプルに以下の2種類で対応。

「右転」・・・左からの帆船、正面からのボート
or
「停船」・・・それ以外(笑)

以下は一応参考にした2chのスレ「小型船舶免許　とるなら一級？二級？」から抜粋させていただきました。

>333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/01(水) 18:20:19 ID:zUYc69vr
>非行操船の問題は以下の四つしかない。
>
>・正面から来るモーターボート
>→右転して避ける。止まったり、左転するとアウト
>
>・右から来るモーターボート
>→右転するか停止して避ける。そのまま保持するとアウト
>
>・左から来るヨット（帆走中）
>→大きく右転するか左転か停止して避ける。そのまま保持するとアウト。
>
>・右から来るジェットスキー
>→右転か停止して避ける。そのまま保持するとアウト。
>
>避ける前に安全確認を忘れずに。

で、試験の時に見せられたのは左からの帆船(ヨット)の写真でした。
「右に避行します」
続けて「後方よし」「前後左右よし」
「右に変進します」で大きく右に舵を切りました。そのまま指示があるまで進路を保持しました。

この時も安全確認のキョロキョロは忘れずやりました。

----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶実技試験(8)へ

スポンサードリンク

12:00 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

二級小型船舶実技試験(8)

［二級小型船舶操縦士］　2007/08/31(金)

・応用操縦
<着岸>
いよいよ実技試験も大詰めです。
正直着岸はいつも乗せていただいている船のオヤジさんが簡単にやっているので甘くみてました。
経験あってこその技術だったのですね。
海の上では波や風の影響を受け停船していても船は動くんですよね。しみじみ･･･

前述したかとは思いますがここの試験場には桟橋がありませんでしたので着岸は岸壁で行いました。

まず、試験官が操船してこんな感じで着岸してくださいとお手本を示してくださいました。
さすが試験官。上手いものです。ピタッと平行、距離もジャストです。
で操船を私が代わりまして
「右舷から着岸します」と宣言してお決まりの安全確認の後、微速で前進。
ある程度近づいてレバーを中立にして惰性で岸壁に近づくはずが･･･

近づきませんでした(汗)

さらに風で流されてどんどん岸壁から離され、おまけに船尾が回り出しました。
焦ってレバーを前進に入れ舵を右に切ったところ更に船が回転し船首が岸壁にぶつかりそうです。
これはそうとうパニックな状態です。
慌てて後進に入れ間一髪ぶつけずにすみました。
そのまま下がって
「着岸やりなおします」
と再度挑戦。
「右舷から着岸します」
今度は勇気をだして岸壁まで先ほどよりももっと近づいてからレバー中立。
この時も舵を右に切ったり、左に切ったり精一杯悪あがきをしました。プロペラが止まっているときは舵はほとんど効かないのであまり意味はありませんが･･･
それでもやや斜めになりつつもなんとか岸壁に近づいたので、手で岸壁にタッチして
「着岸しました」と無理やり終了宣言(笑)
「はい。結構です」と言われたのでボートフックで押してその場から後方離岸しました。
岸壁なので係留はありませんでした。

これで私の実技試験は終了となりました。

終わりよければ全てよしですが、終わりがなんとなく気持ち悪かったです。
合否の発表日まで生殺し気分です(笑)

----------------------
現在までの合計31,540円

二級小型船舶免許取得へ

スポンサードリンク

12:00 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

| このページの先頭へ |